Większe bezpieczeństwo oraz sprawniejszą komunikację zapewnią planowane bezkolizyjne skrzyżowanie oraz przejście podziemne, które zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe w Nakle nad Notecią. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z Urzędem Miasta i Gminy Nakło nad Notecią list intencyjny w sprawie wspólnej realizacji inwestycji.

Ogromne, ważące 650 ton tarcze TBM o imionach Anna i Krystyna są już na Karolinie, gdzie – po złożeniu – rozpoczną drążenie tuneli ostatniego, bemowskiego odcinka drugiej linii metra. Prace zostały zaplanowane w taki sposób, żeby pierwsi pasażerowie mogli dojechać do stacji Lazurowa, Chrzanów i Karolin jeszcze w 2026 roku.

Trwa rozbiórka pierwszej, północnej nitki Mostu Bolesława Chrobrego. Prace rozpoczęły się w lutym, gdy tylko część ta została wyłączona z ruchu. Dzięki inwestycji wysłużona konstrukcja zostanie zastąpiona nowym obiektem.

Warszawscy radni przyznali na sesji Rady Miasta w czwartek 12 marca kwotę w wysokości 5 mln zł na budowę zielonej Alei Centralnej, czyli pasażu między Dworcem PKP Warszawa Śródmieście a Pałacem Kultury i Nauki. Popularny śródmiejski deptak zyska reprezentacyjny wygląd dzięki m.in. nowej nawierzchni i nasadzeniom zieleni.

Na przystanku Bydgoszcz Fordon podróżni wsiadają już do pociągów z przebudowanego peronu. To efekt prac, których celem jest nie tylko lepszy dostęp do kolei w tej części stolicy woj. kujawsko-pomorskiego, ale także poprawa przepustowości trasy w kierunku Chełmży. Wartość realizowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. robót wynosi około 40 mln zł netto ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Tylko jeden uczestnik był zainteresowany nieruchomością blisko zbiegu ulic Odolanowskiej i Okulickie...

Tarnogaj to jedno z tych osiedli w stolicy Dolnego Śląska, które w ostatnich latach przeżywa wielki...

Rok od rozpoczęcia robót budowlanych i trzy miesiące przed ich zakończeniem, 80 proc. mieszkań na Os...

Przebudowa linii średnicowej w centrum Krakowa zapewni atrakcyjne podróże pociągiem w aglomeracji or...